la locomotive
Site : Poix-Terron, les Ardennes
Date : depuis 2024/ PC validé en décembre 2024
Commanditaire : Commune de Poix-Terron
Maîtrise d’usage : Pix’in
Co-traitant : économiste/ cabinet Ghesquière, BET fluide thermique/ Ecobat ingénierie, BET structure / R-ing
Action : maîtrise d’oeuvre complète architecturale et paysagère
Montant des travaux architecture et paysage : 2 100 000€
Le projet se déroule dans l’ancienne Halle des Marchandises de la SNCF, située à proximité de la gare et à 400 mètres du centre-bourg. Ce bâtiment, d’une surface de près de 300 m², présente un potentiel exceptionnel avec une hauteur sous plafond de 7 mètres et un terrain attenant de 10 000 m². Bien que la structure soit saine, des travaux de rénovation sont nécessaires pour l’adapter aux besoins d’un établissement accueillant du public.
La commune a engagé une démarche de démocratie participative depuis 2014, permettant aux habitants de s’impliquer activement dans les projets locaux. Le tiers-lieu, qui sera un espace hybride favorisant la mixité et la créativité, est le fruit d’une co-conception impliquant plus de 40 personnes, y compris des jeunes et des acteurs locaux. Cette mobilisation est essentielle pour assurer la pérennité et la pertinence du lieu.
Un Engagement Collectif et Créatif
Pour répondre à la commande de la commune de Poix-Terron, nous avons initié un processus de co-conception grâce à une résidence de deux semaines, en étroite collaboration avec les habitants et les futurs utilisateurs du tiers-lieu. Cette approche participative a permis de recueillir des idées et des attentes variées, garantissant que le projet réponde réellement aux besoins de la communauté.
Valoriser les Matériaux de réemploi et les matériaux biosourcés
Nous avons voulu faire de ce projet un véritable symbole de l’ambition écologique du lieu. En intégrant des fenêtres de récupération pour la verrière et en optant pour une isolation en chanvre, nous mettons en avant des pratiques de réemploi qui apportent au bâtiment un caractère unique et low-tech. L’utilisation de briques en terre crue, fabriquées à partir de matériaux locaux, renforce notre ancrage dans la région. De plus, nous avons choisi de laisser visibles les murs en mâche-fer, préservant ainsi la mémoire du passé ferroviaire du site.
La façade pignon sud a été repensée avec une extension qui lui confère un caractère distinctif et remarquable, devenant le symbole des nouveaux usages du village. Cette extension est marquée par une façade entièrement vitrée qui sert de serre bioclimatique et pédagogique, renforçant encore la vocation écologique du lieu. Constituée en grande partie de fenêtres de récupération, cette verrière illustre également notre démarche avant-gardiste en matière de réemploi. En retrait, le pignon sud original a été restauré, avec ses ouvertures retravaillées et un enduit de terre ocre. Les façades longitudinales et la façade nord sont habillées de bois d’aulne vertical.
L’enveloppe du bâtiment a été augmentée par une isolation extérieure, donnant plus d’ampleur aux murs et mettant en valeur les deux portes d’entrée grâce à des encadrements qui accentuent leur fonction. Cette isolation en chanvre, matériau local et biosourcé, permet aussi de préserver l’aspect intérieur brut du bâtiment.
Un Espace pour Tous
L’aménagement intérieur a été conçu pour être multifonctionnel et évolutif, en intégrant la participation active des futurs usagers. L’espace se déploie autour de quatre sous-espaces, tous visibles depuis un grand espace central. Ce volume principal, avec sa double hauteur, accueillera un mobilier en faïence et bois, tout en étant traversé par une passerelle en bois qui favorise une circulation fluide et offre une vue panoramique sur le lieu. Pour renforcer l’engagement en faveur de la durabilité, une partie du mobilier provient de la ressourcerie, favorisant le réemploi et l’économie circulaire.
De plus, deux mezzanines ont été intégrées de part et d’autre pour créer des ambiances plus intimistes et propices à la créativité. Les sols, en calepinage coloré de terrazzos de réemploi, ajoutent du dynamisme à l’espace, tandis que les parois doublées en tripli maximisent les espaces de rangement. Cet aménagement vise à offrir un environnement modulable et évolutif, tout en intégrant des pratiques durables et en valorisant le réemploi des matériaux.
La Biodiversité à La Locomotive
Activités Pédagogiques :
Les visiteurs peuvent participer à des actions pour protéger la biodiversité sur le site. Par exemple, il est facile de fabriquer un abri à hérissons en creusant une petite cavité dans un tas de bois, ou un nichoir pour oiseaux avec quelques planches. Pour attirer les hirondelles, on peut créer des nids avec un mélange de terre et de paille.
Le Bâtiment :
La Locomotive accueille aussi des oiseaux qui vivent près des humains, offrant un refuge à certaines espèces. Le bâtiment est conçu pour favoriser cette cohabitation entre faune et humains.
La Friche :
Une friche naturelle de 5 mètres de large est préservée sur le site. Cet espace est un habitat riche en biodiversité, abritant notamment de petits reptiles, renforçant ainsi le lien entre la nature et le projet.
